FRUTIGER Adrian Frutiger, 1977
En los años 60 el aeropuerto Paris-Orly llega a sus límites a causa de su inmenso tráfico aéreo, y el 13 de enero del año 1964 los ministros franceses dan paso a la construcción de un aeropuerto internacional en los terrenos cerca del poblado Roissy-en-France.
El joven arquitecto Paul Andreu está al mando del proyecto “Aeropuerto Paris-Norte”. Él convoca un concurso con arquitectos, diseñadores, psicólogos y artistas, porque este proyecto será ejemplo para el futuro.
Entre muchos expertos se encuentra también el suizo Adrian Frutiger que publicó en 1957 la tipografía “Univers”. Ahora tiene el encargo de desarrollar la señalización del nuevo aeropuerto.
“Univers” le parece demasiado geométrica y cerrada para los indicadores por lo cual vuelve a usar la “Concorde”, un tipo sin serifa que desarrolló 7 años antes junto con André Gürtler para la empresa “Sofratype”.
Los colores para la señalización son definidos por psicólogos: el fondo será amarillo, los textos en francés en blanco y debajo los textos ingleses en negro. Frutiger usa cartulinas de color para la presentación con las palabras “Départs” (francés) y “Departures” (inglés) utilizando el tipo “Concorde”.
Al arquitecto Paul Andreu le encanta esta letra, además le convence de que resulta una tipografía más legible que la “Univers”, aprobando finalmente la idea de una señalización propia para el aeropuerto.
Cuando se inaugura en 1974 el aeropuerto “Charles de Gaulle”, los tipos creados por Frutiger se hacen muy populares. Tipógrafos en todo el mundo quieren este tipo de letra para sus impresos. En el año 1977 “Stempel” y “Linotype” publican la letra “Frutiger” y en 1999 se publica la “Frutiger Next”, una versión completamente retocada.
Bajo atenta supervisión de su creador, Adrian Frutiger, se digitalizan todos los tipos, ampliando grosores y creando versiones cursivas.
Traducción a español de Die 100 Besten Schriften.
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